Corendon Airlines Yönetim Kurulu Başkanı Yıldıray Karaer, iki üreticideki (Boeing ve Airbus) sorunlar sebebiyle havayollarının eski uçakları elden çıkarmadığını açıkladı.
Boeing’in üretimlerini daraltıp işçi çıkarması ve Airbus’ın yeni model uçaklarında yaşanan motor sıkıntıları sebebiyle uçak piyasasında ciddi bir daralma yaşandığına dikkat çeken Yıldıray Karaer “Önümüzdeki günlerde ve yıllarda filoyu artırmak pek mümkün değil. ‘Bit pazarına nur yağdı’ misali havayolları artık eski uçakları bırakmak istemiyor. Çünkü yenilerle ilgili çok ciddi sıkıntılar var” dedi.
“20’nci yılımızı kutluyoruz”
Krizlerin ve rekabetin yoğun olduğu çok zor bir sektörde mücadele ettiklerini kaydeden Karaer, "Ama 20 yılı bitirirken 2005’te başladığımız havacılık serüvenine Türkiye’de, Türk sivil havacılığında başladığımız serüvene 2011 senesinde kurmuş olduğumuz bir havayolu, 2017 senesinde Malta’da kurmuş olduğumuz diğer bir havayoluyla toplam üç farklı registirationla beraber şuan 30 uçaklık bir filoyla turizme hizmet ediyoruz. Uçuşlarımız sadece Türkiye’ye değil, Avrupa bayraklı uçaklarımızla beraber, Avrupa’nın her yerine, insanların tatile gittiği her destinasyona yaz ve kış uçuşlar yapıyoruz." diye konuştu.
Korona döneminde ve sonrasında sıkıntılı zamanlar yaşadıklarını ifade eden Karaer "Ama bütün bu problemlerin, sıkıntıların üstesinden gelmeyi başarabildik. Hem ortaklarımızla hem ekibimizle beraber bugünlere geldik. Öncelikle Türk turizminin daha sonra da Avrupa’daki bütün turizm aktivitelerinin içinde olmaktan, katkı sağlamaktan son derece mutluyuz." ifadelerini kullandı.
“Bit pazarına nur yağdı misali...”
ITB Berlin'de Haber Aero'ya konuşan Yıldıray Karaer şu noktaların altını çizdi:
"2025 yılı dünyada uçak pazarında bir daralma var. Boeing’in üretimlerini daraltması ve işçi çıkarması, Airbus’ın ise yeni yaptığı uçaklarındaki motor sıkıntıları yaşanmasıyla beraber uçak piyasasında ciddi bir daralma var. O yüzden önümüzdeki günlerde ve yıllarda filoyu artırmak pek mümkün değil. ‘Bit pazarına nur yağdı’ misali eski uçakları artık havayolları bırakmak istemiyor. Çünkü yenilerle ilgili çok ciddi sıkıntılar var. Uçaklar yerde yatıyor. Bazı firmalar operasyonlarını durduruyorlar. Biz onun için 2025’te daha etkili, daha verimli bir çalışma yapabilmek adına çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
“Amacımız verimliliği artırmak”
Uçuş rotalarımızda herhangi bir değişiklik yok. Kaynak pazarlar olarak Almanya, İspanya, İsviçre, Avustruya, Hollanda, Belçika pazarları ağırlıklı pazarlarımız. Bir de bunun yanında İngiltere pazarı var. Hem Türkiye’ye hem Yunanistan hem Mısır’a destinasyon olarak uçuşlar yapıyoruz. 2024’ten farklı bir programımız olmayacak 2025’te.
Kemer turizminin kış sezonunu uzatmak istiyoruz”
Corendon Turizm Grubu olarak hem turizm hem otelcilik hem de tur operatörlüğü tarafındayız. Hollanda’nın Karaipler’deki Curaçao Adası’nda otel yatırımımız var. Oradaki dördüncü otelimizi de bitirmiş vaziyetteyiz. Oda ve yatak kapasitemiz arttı. Kiraladığımız A350 uçağıyla Amsterdam’ı merkez olarak kullanıyoruz. Haftada 5-6 sefer Curaçao, Aruba ve yeni başlayacak olan St. Martin uçuşlarıyla beraber uzun uçuşlar ve yeni destinasyonlarla da yolumuza devam ediyoruz. Otelcilik tarafında yaptığımız yatırımlar var. Kemer’de Kemer turizminin sezonunu uzatabilmek adına yapmış olduğumuz 14 tane tenis sahası var. Yeni projeyi gerçekleştirebilirsik 14-15 tane de padel ilave ederek Kemer bölgesini tenis ve padel turizminde bilinir ve kullanılır bir hale getirip sezonu uzatmak istiyoruz."
